| |
G8MNY > TECH 14.03.09 08:00l 101 Lines 5227 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 20407_GB7CIP
Read: GUEST
Subj: HONDA Generator EX500 info
Path: IZ3LSV<IK2XDE<HB9TVW<ON4HU<ON0BEL<ZL2BAU<GB7PZT<GB7SYP<GB7GLO<GB7CIP
Sent: 090313/2354Z @:GB7CIP.#32.GBR.EU #:20407 [Caterham] $:20407_GB7CIP
From: G8MNY@GB7CIP.#32.GBR.EU
To : TECH@WW
By G8MNY (Updated Aug 08)
(8 Bit ASCII graphics use code page 437 or 850)
A few years ago, I was given one of these small old 4 stroke petrol generators
with no information. It would not start (hence it was given away less loads of
screws!), but I managed to trace the cause to a completely blocked main
carburettor jet, after a major strip down to get at the bits & several goes at
gently cleaning the jet (not to enlarge the hole it) it now runs OK.
.ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ. BreatherÚÄ¿ .ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ.
/ /~~~~~~~~~~~\ \ Handle³ ³ Filler / /~~~~~~~~~~~\ \
.ÄÄÁÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÁ, LowÚÄÄÄÄÄÄÁÄÁÄßßßÄÄ¿Trips ,ÁÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄßßßÄÁÄÁÄÄ.
³ ____ Þ oil³ [] ÚÄÄÄ¿ o | ³run Þ ³
³ ³Í¸¿ ³ Ý Hz³ Ú¿ ³_"_³ o ³ ³ Ý Speed(O) ³
³ ³____³ Þ Ind³ ÀÙ ÀÄÄÄÙ[_] Ï ³off =Þ ³
³ Plug ³ ³~ ~ ~AC~ DC ~ ~³ ³ ³
³ ÿPull ³ Ú¿ ³ Ú´ ÚÄÄÄ¿ ³
³ Exhaust(o) ³³Start ³ ³³ ³ ³³ Oil³ 0 ³ ³
³ ÃÙ ³ ÀÙ ³ À´ o Earth ÀÄÄÄÙ ³
ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ ÀÂÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÂÙ
~ ~ ~ Feet ~ ~ ~
But when I laid it up for a while it can be difficult to start (carburettor not
emptied), I found that putting a few CCs of petrol into the carburettor intake
fixed that (or using a "Cold Start" Ether spay), as dried up petrol is less
volatile.
CONTROLS
It could not be simpler, the RUN /OFF leaver operates the engine kill switch &
the double petrol & vent tap. There is a bimetallic operated choke, so nothing
to do other than pull hard on the start cord handle. If the engine has low oil
then the warning light lights.
RATING
In the low rev quiet & economy mode @ 50Hz it gives 330VA, 400VA MAX, or set to
the noisier higher reving 60Hz it gives 400VA, 500VA MAX, this is also the
"Lamp" mode to reduce 25Hz content of the 4 stroke that makes lamps flicker.
Bang-255V ..225V -Bang ..
/ \ / \ / \ / \
³ ³ ³ ³ ³ ³ ³ ³ ³
High \ / \._./ \ / \._./
Volts ~240V 210V ~
Fast SLow Fast Slow
It also has 12V 100W charging output, which is 20V on no load, & 6-8A typical
unregulated charge current, but it is connected to the 220V output!
ECONOMY
It is also VERY economical if you don't need high power. e.g. it can run some
small fluorescent lamps, a rotator & float a 12V battery with 100W HF rig OK,
for some 6 hours from 1 fill of its small 2.5L tank. So 1 gallon per day is
feasible when /P for 12 hours/day operating.
CIRCUIT
I have reverse engineered the diagram & it is very complex for such a small
unit!
ON LampÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄE CHARGING
______ ³ ³ 13A S/O +ÜÜ DCÞ- ___o ³Push
³TuningÃÄÄÄ)ÄÄÄÄ´ N L ³ ³ _³_ o ³OFF
³Forks ÃÄÄÄ´ gn³ ³ rd³ Trip ³ ³
³Hz Ind³ ³ /ye³ ³bl ³ 10A ³ ³
ÀÄÄÄÄÄÄÙ gy³ ³ ³ Trip ³ bk³ ³bk/rd
Oil LampÄÂÄÄÄÄ´ ³ ³ 3A ³wh ³ ³
Left Alt ye³ ³gy Ø Ø Ø Ø Ø Ø ³
Module Ø Ø ³ ³ ³ ÀÄÄÄÄ)ÄÄÄÄ)ÄÄÄÄ¿ ³
ÚÄÄÄ¿6 pole Alt ³ ³ ³ ³ ³ ÚÄÄÄÄ)ÄÄÄÄ´ ³rd Ø
³ ÃÄ×ÄÄÄ¿wh ³ ³ ³ ³ ³ _³_ ³ _³_ ³ ³
³ ³ 28ê) ³ ³ ³0.6ê³ ³18ê \_/ 1ê³1ê \_/ 2ê³ bk³
³ ÃÄ×ÄÄÄÙbk ³ ³ À((((´ À((((ÄÁÄ(((Á(((ÄÁÄ(((´ ³
³A ÃÄÄ×ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ)ÄÄ)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ ³ ³
³ ³ gn Feedback ³ ³ ³ Main 2 pole Alternator ³ ³
³V ÃÄÄ×ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ)ÄÄ)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄ)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ ___ ³
³ ³ bl \ \ gnÃÄÄÄÄÄÄÄÄ(((((ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´SCRÃÄÙ /Stark
³R ³ r/w 50Hz \ \ _³_ 430ê bk/rd ³IGN³ 10k³ Plug
³ ÃÄ×ÄÄ)))))Ä×ÄÄo \ \ ______ bn ³ ³bk/wh )| ³
³ ³ ye ÀÄ×Äo \__ \ \_ÚÄÄÄÄÄÄ¿bl ³TimingÃÄ×ÄÄ´ ÃÄÄ×ÄÄÄ)| ³
³ ³ ye bk/w 60Hz³ \___³EngineÃÄÄÄÄo ³Head ÃÄÄ×Ä´ ³ 1ê)| ³
³ ÃÄ×ÄÄÄÄÄÄÄ×ÄÄÄÄÄÄÙ ÚÄ´ModuleÃÄÄÄo/ ³ 73 ê ³ ye ÀÄÂÄÙ ÀÄÂÄÙ
ÀÄÄÄÙ op-gn y/r _³_ÀÄÄÄÄÄÄÙbl Oil ÀÄÄÄÄÄÄÙ _³_ _³_
Switch
× or Ø are connectors.
DC USE
Note, the DC is connected to the 230V! So the 230V will no longer be floating
safely if it is used with the DC output at the same time!
See my bul on "Regulating 12V genny output" for the circuit that I use with it.
MODS
From my long bul "Petrol generators for SSB use", I did the Rev up feed forward
modification, & it did slightly improve voltage regulation under load. I also
did the ignition QRM mods, & fully suppressed this generator.
Y Don't U send an interesting bul?
73 de John G8MNY @ GB7CIP
Read previous mail | Read next mail
| |
