| |
PE1MVX > DUTCH 11.04.09 18:38l 229 Lines 11581 Bytes #999 (0) @ WW
BID : 62372_PE1MVX
Read: GUEST
Subj: PI4WNO,Bull.2009/04/12(2072)
Path: IZ3LSV<IQ3GO<SR1BSZ<SP7MGD<ON0BEL<PI8DAZ<PI8HGL<PE1MVX
Sent: 090411/1635Z @:PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU #:62372 [Wassenaar] $:62372_PE1M
From: PE1MVX@PE1MVX.PI8HGL.#ZH1.NLD.EU
To : DUTCH@WW
RYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRYRY
----------------------------------------------------------------
- PI4WNO Bulletin. 1072 2009/04/12 - week 16 22-ste jaargang -
----------------------------------------------------------------
- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON -
- RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. -
----------------------------------------------------------------
- Een Paashaas in een Paasei: genetische manipulatie..... -
----------------------------------------------------------------
Vorige week waren in de Ronde, geleid door Manfred, PE1REO:
PA0PIM, PE1MPA, NL10619, NL11607, PA0TNU, PA3JWC, PA7APL,
PA3AKN, PD7TF, PA3CXM, PE1AEI, PD0LUR, PA7DD, PA4RDF, PD2JAM.
AFDELINGSBERICHTEN.
------------------
Onze eerstvolgende bijeenkomst is op a.s. donderdag 16 april:
Lezing over DARES door Joop Verdoes, PA1JAV.
DARES, Dutch Amateur Radio Emergency Service, stelt zich ten
doel de kennis en kunde van gelicenseerde radio zendamateurs en
geregistreerde luistermateurs inzetbaar te maken en te houden
voor het ondersteunen van professionele hulpverleningsdiensten
bij de bestrijding van rampen en andere grootschalige incidenten
op nationaal en internationaal niveau.
Daarbij spant DARES zich in om een deel van de radiocommunicatie
Bij calamiteiten en noodsituaties te leveren. De nadruk ligt
daarbij op de ondersteuning van evacuaties,opvang en verzorging.
In de visie van de stichting DARES kunnen gelicenseerde radio-
zendamateurs een bijdrage leveren aan het vergroten van de
zelfredzaamheid van de burgers in Nederland. Dit doel wordt
bereikt door het organiseren van gemotiveerde, deskundige en van
de noodzakelijke technische middelen voorziene radio zendama-
teurs en door het organiseren van de benodigde randvoorwaarden.
(PA0PHB)
Op donderdag 14 mei : Bijeenkomst met lezing over 'Radio Anders'
door Geert Paulides, PA7ZEE. Geert zal vertellen over zijn
ervaringen met het geven van lessen over radio op scholen.
De bijeenkomsten worden gehouden in de
FCJV Ontmoetingscentrum "De Badkuip" Boerendijk 32 3443 AH te
Woerden.
Deze lokatie, die zich op de begane grond bevindt, is ook te
bereiken voor mensen die slecht(er) ter been zijn of voor mensen
in een rolstoel.
Voor technische vragen, onderling QSO en QSL-kaarten zal de zaal
open zijn om 19.30 uur. Er kan op 145.575 worden ingepraat.
We sluiten om 22.30 uur.
Mijlpaal bereikt bij bouw contest paleis.
----------------------------------------
Eerder hebben we al gemeld dat we met hulp van Nan Voges bij
boer Burggraaf in Kamerik een contest paleis konden bouwen.
De contestgroep heeft mede dankzij de sponsering van Peter PA8A
uit Bodegraven een start kunnen maken met de bouw van het
contest paleis.
De individuele leden hebben hun jaarcontributie ingebracht en
Peter PA8A heeft de begroting van de contestgroep voor dit jaar
sluitend gemaakt.
Vrijdag 10 april is op het terrein van boer Burggraaf in Kamerik
door de fa Hoek uit Woerden een 20 foot zeecontainer geplaatst.
Vorig weekend hebben Joop PD2JAM, Stan PD0LUR en Fred PA8F
voorbereidingen getroffen op de bouwplaats zodat de zeecontainer
op 6 betonpoeren geplaatst kon worden. De Komende weken zullen
de leden van de contestgroep (NL-11607, PA3GVI, PA4B, PA8A,
PA8F, PD0LUR, PD2JAM) de zeecontainer verder inrichten.
We hopen om met de velddag begin juni de open dag te kunnen
houden. De regels van de velddag staan echter niet toe om het
contest paleis te gebruiken dus we zullen ook dit jaar de tent
en de HF antennes weer op moeten bouwen.
Ondanks alle financiele bijdragen wil de contestgroep het
contest paleis binnen begroting en tegen de laagste kosten
bouwen. We zoeken dan ook nog op korte termijn naar de volgende
bouwmaterialen:
Elektra:
- een cee steker-aansluiting
- stoppenkast/hoofdschakelaar
- aardlekschakelaar
- wand contactdozen
Isolatiemateriaal:
120m2 styropor (piepschuim), steenwol of glaswol
Binnen betimmering:
- 45 m2 minimaal 12 mm liefst 16-18 mm multiplex (= vloerplaten)
- evt. met messing & groef
- Rachelhout 20x50 ongeveer 35 stuks van 2,5 meter
- 15 m2 gipsplaat + rachels hiervoor.
Mocht je ons kunnen helpen met deze materialen, stuur dan je
reactie per E-mail Fred PA8F pa8f (at) veron.nl
73, Fred, PA8F
Radioamateurs helpen in Italie.
-------------------------------
Om 01.39 GMT op 6 April 2009 heeft een krachtige aardbeving vele
Dorpen verwoest rond L'Aquila, in de buurt van Rome.
Meer dan 200 doden zijn reeds geborgen. En de media spreken van
2000 gewonden. Tienduizenden mensen moeten een tijdelijk onder-
komen zien te vinden.
Ham Radio operators behoorden tot de eersten die de ramp
wereldkundig hebben gemaakt en hebben hun hulp aan de lokale
gemeenschappen aangeboden, zodat de Italiaanse autoriteiten hun
hulpprogramma's konden opstarten.
De Italiaanse publieke TV Service heeft de inzet van de
'Radioamatori' belicht met een interview over hun aktiviteiten
en hun paraatheid op het gebied van calmiteiten.
Een gedeelte van de communicatie tussen radioamateurs is te
lezen op de website.
Vanwege de afstanden vindt de communicatie vooral plaats op de
80 en 40 meter banden. Aan alle radioamteurs wordt daarom
gevraagd de volgende frequenties zoveel mogelijk 'schoon' te
houden: 7.045, 7.052, 7.057, 3.640 en 3.613 Mhz . (iw5edi)
Het diepe zonnevlekkenminimum.
------------------------------
De huidige zonnecyclus gedraagt zich als de aandelenmarkt.
Als men denkt dat het minimum eindelijk bereikt is, blijkt het
even later nog lager te kunnen.
In 2008 werden er gedurende 266 dagen geen enkele zonnevlek
waargenomen. We moeten dan terug gaan tot 1913 toen er 311
vlekkenloze dagen waren geteld.
Dus 2008 moest wel het minimum zijn. Maar in de eerste 90 dagen
van 2009 waren er al 78 vlekkeloos. Het kon dus nog minder.
'De conclusie moet dan wel zijn dat we ons in een zeer diep
zonnevlekken minimum bevinden', zo konkludeert fysikus Dean
Pesnell van het Goddard Space Flight Center.
Dit is de rustigste zon die we in bijna een eeuw hebben gezien.
Daarnaast blijkt de helderheid van de zon ook afgenomen te zijn.
Dit veroorzaakt minder verhitting van de lucht en daarmee een
Verminderde hoogte van de atmosfeer
De zonnevlekkencyclus is een periodiek verschijnsel met een
periode van 11 jaar. Dit verschijnsel werd voor het eerst
waargenomen door de Duitse astronoom Heinrich Schwabe in het
midden van de 19e eeuw. Zonnevlekken zijn uitbarstingen op het
zonneoppervlak ten gevolge van sterke magnetische velden en
electrische stromen. Vanaf aarde zien wij die als donkere
vlekken op het zonneoppervlak verschijnen. Het aantal van die
uitbarstingen neemt dus periodiek toe en weer af.
Die uitbarstingen sturen stromen geladen deeltjes de ruimte in,
de zonnewind. De druk van de zonnewind is ook al in 50 jaar niet
zo laag geweest blijkt uit metingen van de Ulysses ruimteschip.
Een gedeelte van de zonnewind komt bij de aarde terecht, veroor-
zaakt geomagnetische stormen en verstoort de ionisatie van de
ionosfeer. De E- en F- ionisatielagen zijn daar essentieel voor
het terugkaatsen van radiogolven t.b.v aardse radiocommunicatie.
En daarom zijn wij radioamateurs zo sterk afhankelijk van de
zonnevlekkencyclus.
Al deze minimum waarden doen de vraag rijzen of er iets vreemds
aan de hand is, of dat het gewoon bij de statistiek behoort.
De zon wordt eigenlijk pas sinds WWII grootschalig in de gaten
Gehouden. Dat is te kort om met grotere zekerheid het verloop
van deze cyclus te kunnen voorspellen. Dus zo onvoorspelbaar als
het weer en de aandelenmarkt. (NASA)
Solar team Twente.
-----------------
Op woensdag 8 april presenteerde het Solar Team Twente als
eerste team in de challenge class, de Formule 1 voor
zonneauto's, het ontwerp voor de zonneauto waarmee het op 25
oktober aan de start van de 10-e World Solar Challenge
verschijnt; een race van 3010 kilometer door de Australische
woestijn. Het Twentse team doet dit jaar voor de derde keer
mee aan de tweejaarlijkse race.
Tijdens de presentatie lieten de studenten de innovaties van dit
Jaar zien. Het doel was om de zonneauto lichter en met name meer
aerodynamisch te maken dan de auto van de vorige editie.
Hierin is het team meer dan geslaagd. Zo is de luchtweerstand
25 procent lager en is de auto een stuk lichter door de keuze
voor een frame van koolstofvezels. De innovatie van dit jaar is
echter het flexibele 'kantellichaam' dat het frame en het zonne-
paneel met elkaar verbindt. Ze hebben hiervoor een zogenaamd
thermoplastisch elastomeer gebruikt.
Verder passen de studenten, om beter gebruik te kunnen maken van
de zon, een nieuwe lay-out van het zonnepaneel toe.
Hierbij liggen de zonnecellen dakpansgewijs over elkaar heen
('geshingeld'). Dit bespaart ruimte en biedt de mogelijkheid om
de vleugel af te ronden. Het 'Fresnel lenzensysteem dat het
zonlicht concentreert - en waarvoor het team vorige keer als
eerste Solar Team ooit een patent verkreeg - is nog verder
doorontwikkeld. Andere innovaties zijn de achterwielophanging en
het aandrijvende en sturende voorwiel (twee jaar terug had de
auto 2 voorwielen en 1 aandrijvend achterwiel).
(Univ van Twente)
Gevleugelde auto maakt proefvlucht.
-----------------------------------
Op een snelweg in Plattsburgh in de staat New York steeg de
gevleugelde tweepersonen auto Terrafugia op, vloog dertig
seconden en landde vervolgens weer veilig op de snelweg.
Testpiloot Phil Meteer, een voormalig kolonel uit de luchtmacht,
zei dat de eerste vluchten 'opmerkelijk onopmerkelijk'
verliepen.
De vliegauto bezit voorwielaandrijving en aan de achterkant een
propeller. Een speciale brandstofmotor van Rotax met een tank
van 80 liter kan zowel de voorwielen als de propeller
aandrijven. Het vliegtuigje is in staat ongeveer zeshonderd
kilometer te vliegen met een snelheid van ongeveer 180 kilometer
per uur. Het duurt dertig seconden voordat de vliegauto van
vliegtoestand is omgezet in rijtoestand. Daartoe klapt hij zijn
vleugels in of uit en koppelt hij de motor aan de propeller of
aan de wielaandrijving.
De vliegauto, die in 2011 op de markt moet komen, is onder
andere bedoeld voor reizigers in moeilijk bereikbare gebieden
waar veel vliegvelden geen auto's verhuren. Ook is het mogelijk
met een vliegauto bij slecht zicht te landen en via de weg
verder te reizen. (MIT)
TENSLOTTE.
----------
Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod: E-mail: pi4wno(at)amsat.org
Het Bulletin kan ook gelezen worden op de nieuwe website:
http://hamradio.nikhef.nl/afd/woerden
Bank: 469928565 VERON Afd.66 P.Mondriaanlaan 22 3443 VN Woerden.
Wilt U onze maandelijkse Convo ontvangen, stuur dan een e-mail.
Prettige dag en tot donderdag of volgende week! 73 de PI4WNO.
----------------------------------------------------------------
nnnn
nnnn
Read previous mail | Read next mail
| |
